導(dǎo)讀:據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,由于未獲批準(zhǔn)而發(fā)布電動(dòng)汽車不實(shí)產(chǎn)量推文,美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一提出要求,請(qǐng)一家聯(lián)邦法院判定特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)違反
發(fā)表日期:2019-12-30
文章編輯:興田科技
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,由于未獲批準(zhǔn)而發(fā)布電動(dòng)汽車不實(shí)產(chǎn)量推文,美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一提出要求,請(qǐng)一家聯(lián)邦法院判定特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)違反了雙方去年達(dá)成的和解協(xié)議,認(rèn)定他藐視法庭命令。受此不利消息拖累,特斯拉股價(jià)當(dāng)?shù)乇P后交易中下跌5%。
針對(duì)馬斯克去年8月份發(fā)推文表示計(jì)劃將特斯拉公司私有化一事,SEC曾提出起訴,不過馬斯克、特斯拉與SEC就這一訴訟于去年達(dá)成和解協(xié)議。作為這一和解協(xié)議的一部分,馬斯克在社交媒體上發(fā)布的任何重要聲明都必須要經(jīng)過特斯拉公司審核。
SEC指控稱,馬斯克2月19日發(fā)布的推文具有誤導(dǎo)消費(fèi)者,并且沒有獲得發(fā)布審核批準(zhǔn)。馬斯克該推文表示,“特斯拉2011年生產(chǎn)的汽車數(shù)量是0,但在2019年將達(dá)到50萬輛。”SEC表示,馬斯克在發(fā)布該推文之前沒有尋求或獲得批準(zhǔn),而該推文內(nèi)容不準(zhǔn)確并且傳播受眾超過2400萬人。
SEC當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的請(qǐng)求書中寫道,“由于他從事了旨在阻止(曼哈頓聯(lián)邦)法院最終判決條款中規(guī)定的那種行為,馬斯克因此違反了該法院的最終判決,”
馬斯克隨后針對(duì)自己發(fā)布的上述推文解釋稱,其意思是預(yù)計(jì)到2019年底按年生產(chǎn)量可能是50萬輛左右,預(yù)計(jì)今年交貨量大約是40萬輛左右。
SEC向曼哈頓聯(lián)邦法院提交的請(qǐng)求,要求法官判定馬斯克違反雙方和解協(xié)議并且認(rèn)定馬斯克藐視法庭。
針對(duì)馬斯克承諾將公司私有化的推文而引起的訴訟,一位美國(guó)法官去年10月份批準(zhǔn)了SEC和特斯拉公司、馬斯克之間的和解協(xié)議。
就以上消息,特斯拉對(duì)媒體置評(píng)要求沒有給予回應(yīng)。(天門山)
本文來源:網(wǎng)易科技報(bào)道 責(zé)任編輯:王鳳枝_NT2541
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